神十四航天員進入天舟五號“收快遞”0全球觀察

11月12日10時03分，搭載著天舟五號貨運飛船的長征七號遙六運載火箭在我國文昌航天發射場準時點火發射，約10分鐘后，船箭成功分離并進入預定軌道，飛船太陽能(000591)帆板順利展開工作，發射取得圓滿成功。新華社記者 張麗蕓 攝

11月12日，在北京航天飛行控制中心拍攝的天舟五號貨運飛船與空間站組合體完成自主快速交會對接后天和核心艙內的情況。新華社發（孫豐曉 攝）

據中國載人航天工程(603698)辦公室消息，神舟十四號航天員乘組于北京時間2022年11月13日14時18分，成功開啟天舟五號貨物艙艙門，在完成環境檢測等準備工作后，于15時03分順利進入天舟五號貨運飛船。后續，航天員乘組將按計劃開展貨物轉運等相關工作。 據新華社

(資料圖)

揭秘1

裝載貨物約5噸 含約1千克植物種子

作為空間站的地面后勤補給航天器，天舟貨運飛船采用型譜化方案，設計了滿足不同貨物運輸需求的全密封、半密封、全開放3個貨物艙模塊，與通用推進艙模塊組合形成全密封貨運飛船、半密封貨運飛船和全開放貨運飛船3種型譜。

其中，天舟五號貨運飛船為全密封貨運飛船，是世界現役貨物運輸能力最大、在軌支持能力最全面的貨運飛船。它承擔著為航天員提供物資保障、空間站在軌運營支持和空間科學實驗的任務，停靠空間站期間將實施貨物補給、推進劑補加，開展空間科學試驗。

此次任務中，天舟五號貨運飛船裝載了航天員系統、空間站系統、空間應用領域的貨物共計約5噸，攜帶補加推進劑約1.4噸，將為神舟十五號乘組3人6個月在軌駐留、空間站組裝建造和空間應用領域提供物資保障。

裝載貨物中，包含約1千克的植物種子，為水稻、小麥、玉米等主糧作物和少量林木種子，用于開展航天育種實驗。后續，這些種子將通過載人飛船返回地面，經過地面培育后投入市場。

據了解，天舟五號貨運飛船還具備承擔空間站姿態軌道控制、并網供電以及空間站遙測、數據傳輸支持等空間站運營支持任務的能力以及空間科學實驗支持能力。

此次天舟五號貨運飛船首次與空間站“T”字構型組合體對接，對接目標達80噸量級，證明了貨運飛船對接機構對大噸位目標的適應性；首次在空間站有人駐留情況下實施貨運飛船交會對接，具備故障情況下手控遙操作交會對接任務備份能力，提高了近距離交會過程可靠性。

新京報記者 張建林

揭秘2

我國將開展首次燃料電池空間在軌試驗

記者從航天科技(000901)集團五院獲悉，天舟五號搭載了由航天科技集團五院529廠自主研發的燃料電池發電系統載荷，計劃開展我國首次燃料電池空間在軌試驗。

航天科技集團五院相關負責人介紹，隨著我國載人航天任務的發展，載人探月任務提上日程，屆時會面臨在月夜長時間無太陽光照等環境。若繼續采用傳統儲能發電系統，會造成重量大幅增加，無法滿足載人探月任務能源系統需求。因此，亟須研究并采用新的能源系統支撐載人航天任務的正常運行。

為解決航天器月夜長時間工作問題，研制團隊通過大量調研分析，把目光鎖定在具有較高比能量的燃料電池上。基于燃料電池的再生能源系統，其比能量是目前最輕的高能可充電池比能量的數倍。從未來載人航天任務的適應性來看，燃料電池反應消耗氫氣和氧氣，生成產物水，還可以與推進、熱控、環控等分系統一體化設計，提高資源利用效率。

為此，航天科技集團五院529廠于2013年開始了適用于空間微重力環境燃料電池相關技術研究。研制團隊聯合國內高校及科研院所，通過多年攻關，突破了宇航燃料電池靜態排水、空間環境水氣熱管理、系統穩態控制等關鍵技術，成功研制出了國內首臺空間應用燃料電池工程樣機。

燃料電池系統的工作過程涉及多種物理、化學過程，特別是在氣-液-固多相界面上的反應過程，十分復雜。雖然落塔試驗或拋物線飛行試驗能夠在極短時間內模擬微重力或弱重力環境，但是其研究時間較短，無法充分獲得燃料電池在空間微重力環境下運行數據和信息，因此亟須進行太空試驗來對以上問題進行全面深入的研究。

據介紹，此次搭載任務，將驗證燃料電池在微重力等空間環境下的運行特性規律，掌握微重力等條件對燃料電池運行條件下的參數特性影響規律，為后續宇航燃料電池應用設計提供理論指導和數據支撐，推動宇航燃料電池工程應用發展，為我國載人探月任務推進提供有力支持。

新京報記者 張建林

■ 延展

天舟貨運飛船將轉入常態化發射

長征七號運載火箭搭載天舟五號貨運飛船11月12日上午在文昌航天發射場點火升空，空間站建造階段最后一次“太空快遞”完成上新。后續，“天舟”將保持每半年一次的發射頻率，形成常態化發射。

貨運飛船系統是中國空間站的重要組成部分。空間站“T”字構型完成后，貨運飛船將會繼續執行空間站運營階段的任務，為航天員提供物資保障、支持空間站在軌運營和空間科學實驗。

“為了滿足密集發射的需要，天舟貨運飛船實行組批生產的方式，同一批次的外形、功能相似或相近。”航天科技集團五院天舟貨運飛船總設計師白明生介紹，從天舟六號開始，貨運飛船會進行系統升級，如對貨物艙進行比較大的改進，大幅度增強密封艙的貨物運輸能力等，升級后，給航天員提供的物資將可以支撐更長的時間。

此外，針對天舟貨運飛船的“專屬座駕”——長征七號運載火箭，發射場也積極優化發射前流程，提升可靠性。“發射場重新梳理測試項目，將火箭測發周期調整為27天，相比長征七號首飛時整整壓減15天。”西昌衛星發射中心總工程師鐘文安說，“現在天舟任務測試、發射能夠在一個月內完成，極大提升了火箭發射工作效率。”

據新華社